Toyota FT-CH

Kao nastavak strategije o širenju ponude hibridnih vozila, Toyota je u Detroitu predstavila novi koncept kompaktnih dimenzija, namenjen mlađoj, urbanoj klijenteli pod nazivom FT-CH.

Koncept FT-CH punih je 56 cm kraći od Priusa, i zbog toga mu potpuno odgovara skraćenica u nemaštovitom nazivu (CH = compact hybrid).

Iako nudi mesta za četiri osobe, zbog male dužine vozila najviše je okrnjen prostor za noge putnika na zadnjoj klupi, dok će i gepek biti vrlo skromnih dimenzija.

S druge strane, FT-Ch je zbog suzdržanih gabarita vrlo okretan u gradskoj gužvi, a njegov hibridni sistem pogona, čije su performanse za sada nepoznate, u potpunosti bi trebalo da zadovolji potrebe prosečnog korisnika.

Neobični dizajn će se najpre svideti osobama koje su odrasle na računarima u kojima su procesori radili na taktu od 8 bitova - Toyotini dizajneri inspiraciju su potražili u video igricama iz 80-ih godina prošlog veka i dobili mališana sa jakim karakterom, koji bi kod mnogih mogao pobuditi nostalgiju za prošlim vremenima.

Toyota razvila robota za pomoć u ličnom prevozu “Winglet”

TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) je objavila da je razvila “Winglet”, robota za pomoć u ličnom prevozu koji se vozi u stojećem stavu. Winglet - koji je još uvek na finoj doradi - jedan je od Toyota Partner Robota TMC za pomoć ljudima. Dizajniran tako da doprinese društvu pružajući ljudima mogućnost da uživaju u potpuno mobilnom životu.

Winglet je kompaktno sredstvo nove generacije za svakodnevni prevoz koje nudi usavršenu lakoću upravljanja i pomera granice kretanja korisnika. Sastoji se od tela (sa predviđenom površinom veličine lista papira u formatu A3) u kojem je električni motor, dva točka i unutrašnji senzori koji neprekidno kontrolišu položaj korisnika i prilagođavaju snagu da bi se obezbedila stabilnost. Zatim, jedinstveni paralelno vezani mehanizam dozvoljava vozaču da se kreće unapred, unazad i skreće jednostavnim prebacivanjem težine tela, što ovo vozilo čini bezbednim i korisnim čak i u skučenom prostoru ili pretrpanom okruženju.

TMC je kreirao tri modela, “L”, “M” i “S”, od kojih svaki ima različite elemente za upravljanje koji korisnicima dopuštaju da izaberu model prikladan njihovim potrebama - od “praktičnog” do “hands-free sportskog”.

TMC planira razne tehničke i korisničke probe da bi dobio povratnu informaciju tokom uvoda u praktičnu primenu Wingleta. Početak praktičnih testova njegove korisnosti u ulozi sredstva za kretanje planiran je za jesen 2008. u centralnom međunarodnom aerodromu Japana (Centrair) u blizini Nagoye, kao i u Laguna Gamagori, primorskom nautičkom kompleksu u Aichi Prefekturi. Isprobavanje njegove korisnosti u uslovima pretrpanog prostora i ostalim okolnostima, i kako posmatrači reaguju na ovu spravu, treba da se izvodi 2009. godine u Tressa Yokohama tržnom centru u Yokohama City-ju. TMC prati održivost kroz istraživanje i razvoj, proizvodnju i društveni doprinos kao deo svog koncepta ostvarivanja “održivog razvoja u tri oblasti” i da bi doprinela zdravom i prijatnom budućem društvu. Razvoj Toyota Partner Robota se odvija sa tim na umu i primenjuje se pristup TMC monozukuri (pravljenju stvari), koji uključuje njegov razvoj, proizvodnju i ostale tehnologije. TMC je otkrila “MOBIRO” robota za kretanje, koji je dizajniran za korišćenje u sedećem položaju 2007. godine u jednom od srodnih usavršavanja.

TMC ima za cilj da ostvari praktičnu primenu Toyota Partner Robota početkom decenije posle 2010. njegovim daljim robotičkim razvojem i jačanjem saradnje između industrije, vlade i akademskih krugova. (Economy, 22. avgust)

Ni Toyota naravno nije propustila ovogodišnji Tokyo Auto Salon tjunera (traje do 17. januara) da tamošnjoj javnosti pokaže nekoliko zanimljivih koncept vozila.

Sem toga, Toyota je ovaj sajam iskoristila i kao dobru najavu za svoju novu G Sports seriju modifikovanih automobila koji će japanskim kupcima biti dostupni od leta ove godine.

Kao odlična najava služi pre svega Toyota FT-86 G Sports Concept, atraktivnija varijanta već poznate studije FT-86 sa prošlogodišnjeg Salona automobila u Tokiju.

FT-86 G Sports Concept je tako dobio pojačani 2,0 litarski četvorocilindrični motor sa turbo punjačem (mada podaci o snazi nisu saopšteni), wide body aero kit (drugačiji branici, veliko zadnje krilo, proširenja blatobrana...), haubu od karbon fibera i sa otvorima za vazduh, komplet novih aluminijumskih točkova od 19 inča (sa gumama 245/40 R19 napred i 275/35 R19 pozadi), Recaro sportska sedišta...

Pogon je na zadnjim točkovima, menjač šestostepeni manuelni, a dimenzije automobila izgledaju ovako: dužina 4190 mm, širina 1780 mm i visina 1230 mm.

Toyota Prius G Sports Concept

U Tokiju premijeru ima i Prius G Sports Concept, koji je bogatiji za kompletan body kit (uključujući i pokrivene zadnje točkove i potpuno drugačiji nos automobila), novi sportski izduvni sistem, LED svetla, retrovizore od karbon fibera, veće alu točkove, sportski podešeno ogibljenje (auto je niži za 30 mm) i sportski kočioni sistem, a u unutrašnjosti se ističu Recaro sportska sedišta, aluminijumske pedale, kožni volan (prošiven crvenim koncem)... 

Toyota povlači na pregled 2,3 miliona vozila u SAD

Japanska "Tojota" je najavila da će opozvati milione vozila u SAD zbog rešavanja mogućih problema sa pedalom za gas, u drugom talasu masovnog povlačenja automobila na tehnički pregled u poslednja četiri meseca zbog slične greške, što bi moglo da naruši reputaciju pouzdane robne marke, prenele su agencije.

"Tojota" je objavila da će povući na pregled 2,3 miliona vozila na američkom tržištu kako bi se rešile eventualne nevolje sa pedalom za gas, čime je priznala da postoje ozbiljni problemi sa opasnim iznenadnim ubrzanejm njenih putničkih automobila i kamiona.

Opoziv je potvrdio da su potencijalni problemi bezbednosti "Tojotinih" vozila dublji nego što je proizvođač prvobitno pozvao na tehnički pregled  4,2 miliona vozila krajem minule godine zbog pomeranja podne prostirke i izenadnog ubrzanja vozila. To je bio najmasovniji opoziv u istoriji komapnije.

Modeli na koje se odnosi najnoviji opoziv su "rav4" iz 2009 i 2010. godine, "korola" i "matriks" izrađeni takodje u tom periodu, "avalon" montiran od 2005. do 2007, "kamri" od 2007. do 2010, modeli "hajlandera" za 2010, kao i "tundra" i "sekvoja" montirani od 2008. do 2010. godine.

"Tojota" je objavila da je njena istraga potvrdila poslednjih meseci da pedala za gas na tim modelima može da dođe u poziciju da poveća brzinu ili uspori kretanje kola. Taj problem se može pojaviti kada se mehanizam pedala istroši, stoji u saopštenju. Kompanija je istakla da će nastaviti da istražuje uzroke neočekivanog ubrzanja vozila i da će biti preduzete odgovarajuće mere kako bi se problemi rešili.